Demir yolu işçisi skaladan şikayetçi

Bir demir yolu işçisi
Ankara

Merhabalar. Devlet Demiryollarında yaklaşık 15 bin işçi çalışıyor. 15 bin işçi adına toplu sözleşmeyi yürütecek sendika ise Türk-İş’e bağlı Demiryol-İş Sendikası… Demir yollarında yine işçilerin sözleşme öncesi bir özelleştirme ve yapılandırma meselesine dair söylentiler ortaya çıktı. Bu da sözleşme öncesi hem tedirginliğe hem de “İşçiler yine istediklerini alamayacaklar mı” sorusunu akıllara getirdi. Çünkü sendikamız tarafından hiçbir açıklama yapılmadı bu sürece dair...

Sözleşme öncesi işçilerin en çok konuştuğu ve ortadan kalkmasını istediği ücret skalası. Demir yollarında şu an 3 ayrı skala var. Birinci skala 1993 öncesi işe girenler, üçüncü skala 2010 sonrası işe girenler, dördüncü skala ise 2020 sonrasında işe girenleri kapsıyor. (İkinci skala bir önceki toplu sözleşmede kaldırılmıştı)

Bu skala probleminden ötürü de işyerlerinde işçiler arasında (birinci ve ikinci üçüncü) en az 1000 TL ücret fark ediyor. Bu skala probleminden ötürü dönem dönem işyerinde iş barışı bozuluyor.

Peki sadece bu sorun mu var? Elbette hayır. Demir yolu işçisinin birçok talebi var. Ama burada hepsini paylaşamam. İşçiler zam oranı olarak asgari ücrete yapılan en az yüzde 21 zam istiyor. Çünkü artık demir yolu işçiliğinin de cezbedici bir yanının kalmadığını dile getiriyor birçok arkadaşım. Çünkü bütün arkadaşlar gerçek enflasyonun açıklanmadığından ve çarşı pazar fiyatlarının pahalılığından dem vuruyor. Temel tüketim ihtiyaçlarına her gün zam yapıldığını dile getiriyorlar. Bunun için de bu sözleşme sonucunun tatmin edici olmasını istiyorlar. Fakat bunu dile getirirken de Ergün Başkan’ın yine önceki sözleşme sürecindeki gibi ‘Uzasa işi karıştıracağız’ diye mikrofonun açık olduğunu unutup yaptığı gafı da hatırlıyor işçi arkadaşlarım.

Demir yolu işçisi arkadaşlarımın büyük çoğunluğu, sözleşme dönemlerinde Türk-İş’e güven duygusunun az olduğunu belirtiyor. Çünkü Genel Başkanın Cumhurbaşkanıyla arasının iyi olduğunu herkes biliyor. Bu da Başkanın işçiyi dinlemediği ve patronları ve Cumhurbaşkanını dinlediğini ortaya çıkarıyor.

Bu tabloda demir yolu işçisinin tek temennisi, sendikasının işçilerin talep ettiği oranda zam alması ve skala probleminin ortadan kaldırılması. Bu sorunlar çözülmezse önümüzdeki sendika seçimlerinde 2010 sonrası işe giren işçiler artık bayrak kaldırabilir. Eğer biz 2010 sonrası işe giren işçiler kendi taleplerimiz etrafında birlikteliğimizi sağlamazsak bu sorunların çözülmeyeceğini, sendikanın işçiyi dinlemeyeceği belirtmek isterim.