Süveyş Kanalı'nı kapatan gemi günlerdir yeniden yüzdürülemedi, zarar büyüyor
Süveyş Kanalı'nda 24 Mart'ta yan dönerek deniz trafiğinin durmasına neden olan "Ever Given" adlı yük gemisini yeniden yüzdürme çalışmaları sürüyor. Günlük zarar 10 milyar dolara yaklaştı.
Fotoğraf: DHA
Mısır'daki Süveyş Kanalı'nda 24 Mart'ta yan dönerek deniz trafiğinin durmasına neden olan "Ever Given" adlı yük gemisini yeniden yüzdürme çalışmaları devam ediyor. Uzmanlar "yükü boşaltma" seçeneğinin, gemiyi ikiye bölebileceği uyarısında bulundu. Petrol tankerleri kanaldan geçmek için kurtarma operasyonun tamamlanmasını bekliyor. Petrol analiz firması Vortexa'ya göre günlük zarar 9,6 milyar dolar.
GEMİNİN SAHİBİ ÖZÜR DİLEDİ
AA'nın haberine göre "Ever Given" isimli yük gemisinin sahibi Japon firmanın patronu Shoei Kisen, geminin karaya oturması sonucu, seyrüseferin aksamasından doğrudan etkilenen gemilerin operatörlerinden özür diledi.
Geminin yeniden yüzdürülmesine yönelik girişimlerin "zorluklarla karşılaştığını" kabul eden Japon firma, yerel otoriteler ile geminin operatörü firmanın iş birliği halinde tüm çabanın gösterileceğini bildirdi.
Fotoğraf: DHA
ALTINDAKİ KUM VE ÇAMUR KAZILIYOR
Uzmanların önerdiği kurtarma senaryolarından geminin yükünü boşaltarak hafifletme seçeneğinin, tehlikeli olduğu ve gemiyi dengesiz hale getirip ikiye bölebileceği belirtildi.
Uzmanlar kurtarma opeasyonunun haftalar süreceğine işaret ederken, hali hazırda 9 römorkor konuşlandırıldığını ve çalışmalara başlandığı ifade edildi. Kanal yetkilileri, römorkörlerle halat kullanarak geminin düzeltilmeye çalışıldığını ve diğer yandan karaya oturduğu yerdeki kumun ve çamurun kazıldığını belirtti. Kanalda sıkışan dev geminin, her iki ucundan da karaya oturduğu gerekçesiyle gemiyi römorkörlerle döndürerek kurtarmanın zor olduğu belirtildi. Uzmanlar gemiyi döndürme, altını kazma, çekme ve hafifletme işlemlerinin kombinasyonundan oluşan bir operasyon gerektiğini vurguladı.
DENGESİZCE YÜKÜ BOŞALTILIRSA GEMİ İKİYE BÖLÜNÜR
Bununla birlikte, geminin yükünü boşaltarak hafiflenmesini sağlamak gemide dengesizliğe neden olabileceği ve gemiyi ikiye bölebileceği belirtildi. Uzmanlar, bu işlemin için önce geminin dengesinin iyi hesaplanması gerektiği yönünde görüş bildirdi.
GÜNLÜK ZARAR 10 MİLYAR DOLARA YAKLAŞTI
BBC'nin aktardığına göre petrol analiz firması Vortexa, 13 milyon varil ham petrol taşıyan 10 tankerin kanaldaki kazadan ciddi şekilde etkileneceğini belirtti. Kaza sebebiyle petrolün Avrupa'ya yolculuğu 15 gün gecikecek, petrol fiyatları da yükselecek.
Geminin kanalı kapatmasından bir gün sonra fiyatlara yüzde 7 zam geldi.
Ayrıca günlük yaklaşık 9,6 milyar dolar değerinde zarar oluştu.
Axi stratejisti Stephen Innes “Ya kanal için kuyruğa girmek ya da Afrika'nın etrafında dolaşmak gerek. Ekstra yolculuk süresi mevcut boru hatlarındaki stoku azaltacak” dedi.
Harita: marinetraffic.com
KUM FIRTINASI SEBEBİYLE ROTADAN ÇIKIP KIYIYA ÇARPMIŞTI
Shoe Kisen'in sahibi olduğu ve Tayvanlı "Evergreen" firmasınca işletilen 400 metre uzunluğundaki yük gemisi, 24 Mart'ta kanal yolunda yakalandığı kum fırtınası sonrası rotadan çıkıp kıyıya çarparak kanalda sıkışıp kalmıştı.
Kamu yayıncısı NHK'nın haberine göre çok sayıda çekici römorkör ile hafriyat makinası, geminin oturduğu bölgeden hareket ettirilerek yeniden seyrine dönmesi için çaba gösteriyor.
Fotoğraf: DHA
ÇİN'DEN YOLA ÇIKAN GEMİ HOLLANDA'YA GİDİYORDU
Japonya'nın en büyük tersanelerinden kabul edilen Ehime eyaletindeki Imabari Shipbuilding tarafından 2018'de üretilen "The Ever Given" gemisinin Çin'den yola çıkarak Hollanda'ya gitmekte olduğu öğrenilmişti.
Her yıl yaklaşık 18 bin geminin geçtiği, Asya ve Avrupa arasında ticari gemilerin en önemli güzergahlarından Süveyş Kanalı, dünyanın en önemli su yollarından biri olarak gösteriliyor. (DIŞ HABERLER)
