CHP’li Bülent Kuşoğlu: Sürat Kargo yangından mal kaçırırcasına satıldı

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve CHP Plan ve Bütçe Komisyon Sözcüsü Bülent Kuşoğlu yaptığı basın toplantısı ile Sürat Kargo ihalesini kamuoyu gündemine taşıdı.

Kuşoğlu, “TMSF bünyesindeki en aktif şirketlerden birisi olan Sürat Kargo 28 Temmuz 2021 tarihinde gerçekleşen bir ihale ile yangından mal kaçırılırcasına satıldı. Sürat Kargo, pandemi döneminin de etkisiyle TMSF’nin kayyumluk yaptığı 800’e yakın şirket arasında en kazançlı ve pozitif durumda olanlardan birisidir. Kargo piyasasının 3 veya 4’üncü büyük firmasıdır. İlk sıradaki şirketlerin piyasa değerlerinin birkaç yüz milyon doları bulduğunu biliyoruz. Sürat Kargo olması gereken piyasa değeri olan 1.708 milyon TL’nin çok altında bir değer olan 335.500.000 TL’ye satılmakta ve kamu 1.3 milyar TL zarara uğratılmaktadır. Ayrıca satış kararı da usulsüzdür” dedi.

Kuşoğlu şu soruları sordu:

1. Sürat Kargo’nun hangi tarih itibarıyla muhammen bedeli 325.000.000 TL   olarak belirlenmiştir? (Bu soruyu soruyorum çünkü bazı bilgiler muhammen   bedel tespitinin 2019 yılı için yapıldığı, 2021 yılı rakamlarının çok daha   yüksek olduğu şeklindedir.)
2. Kendi alanında Türkiye’nin 3 veya 4’üncü büyük şirketi ve kazançlı olan, geçen yıl 58 milyon kar etmiş, bu yılda 130 milyon lira kar etmesi  beklenen Sürat Kargo’nun reel değerinin benchmarking/kıyaslama yapıldığında 2 milyar TL civarında olması gerektiği bir hakikat değil midir? (Bu Konuda   TMSF önceki Başkanı Muhiddin Gülal’ın demeçleri ortadadır.)
3. Neden ihaleye katılacaklara 13 iş günü süre verilmiştir? (Resmi Gazete’nin 28 Haziran 2021 tarih ve 31525 sayısında “Artırma, Eksiltme ve İhale    İlanları” arasında yayınlanan Sürat Kargo ve Sürat Lojistik Ticari ve İktisadi bütünlüğünün satış ilanı sonucu,  ihale 29 Temmuz 2021 tarihinde gerçekleşmiştir. Temmuz ayı içerisinde ki tatiller dikkate alındığında ihaleye katılacaklara 13 iş günü süre verildiği görülmektedir. Bu durum ise içeriden bilgi alabilen birilerinin kayrıldığının göstergesi değil midir?)
4. Sürat Kargo ile aynı tarihte ihale edilen ve muhammen bedeli 15.800.000 TL olan Nurkay Makina adlı 20 kat küçük bir firmaya ihale tarihi   olarak 03 Ağustos 2021 tarihi verildiği halde Sürat Kargo’ya daha kısa süre   verilmesi ve 13 iş gününe ihalenin sığdırılmaya çalışılmasının mantığı   nedir?
5. TMSF bir kamu kuruluşudur. Öncelikle güven, adalet ve hukuk   kurumudur. Görevi kanunlarla belirlenmiştir. TMSF kayyum olduğu her şirket   konusunda dilediği şekilde tasarrufta bulunamaz. “6758 sayılı kanunun 19.   Maddesinin uygulanmasına ilişkin Usul ve Esasları Tebliği”nin 7’inci   Maddesine göre bir şirketin elden çıkarılabilmesi için bir mali oluşum   raporunun hazırlanması, ilgili bakana sunulması gereklidir. Bakanın onayı    şarttır.  Ayrıca 7. Maddeye göre “Mali oluşum, ortaklık yapısı, piyasa   koşulları veya diğer sebepler nedeniyle şirketin mevcut halinin   sürdürülebilir olmaması halinde şirketin, şirket varlıklarının veya mal   varlığı değerlerinin satılmasına veya fesih ile tasfiyesine” ifadesi ile   TMSF’nin keyfine göre her istediği şirkete satamayacağı hükme bağlanmıştır. Bu durumda soru şudur? Sürat Kargo’nun satışı için bakan onayı var mıdır?   Kazançlı ve sürdürülebilir bir şirket olan Sürat Kargo neden, neye göre ve   hangi gerekçeyle satılmaktadır?
6. Sürat Kargo ihalesi için toplam kaç firma ihale dosyası almıştır? Bu firmalar hangileridir?
7. Dosya alan firmalardan hangileri sistem odasına ücret ödeyerek girmiş   ve şirketi incelemiştir?
8. İhaleyi aldığı  ve 2021’de kurulduğu iddia edilen Port Kargo ve diğer   teklif veren firmalar sistem odasına girip inceleme yapmış mıdır? Eğer   inceleme yapıldıysa ne kadar süre harcanmıştır?
9. İhale dosyası alan firmalardan sürenin yetersizliğini öne sürerek   ihale süresinin uzatılmasını talep eden olmuş mudur? Eğer olmuş ise talep   hangi gerekçeyle karşılanmamıştır?

(HABER MERKEZİ)

Sürat Kargo işçileri fazla mesai ücretlerini istiyor

Sürat Kargo işçisinin mektubu: Bana ne işçi hasta olmuş, ailesine bulaştırmış!