İstanbul Havalimanı-Kağıthane metro hattında beşinci erteleme

Özlem Songül ABAYOĞLU
İstanbul

Daha önce açılış tarihi 4 kez ertelenen İstanbul Havalimanı-Kağıthane metro hattı için Ulaştırma ve Şehircilik Bakanı Adil Karaismailoğlu en son yaptığı açıklamada, söz konusu metro hattının en geç ağustos ayında açılacağını duyurmuştu. Karaismailoğlu, son yaptığı açıklamada, açılışı eylül sonu ekim başına erteledi.

Metro hattının üst üste ertelenmesinin kent planlamasına etkilerini, ertelemenin sebeplerini TMMOB Şehir planlamacıları Odası İstanbul Şube Başkanı Pelin Pınar Giritlioğlu ile konuştuk.

“PLANSIZ, PROGRAMSIZ, HUKUKSUZ YATIRIMLAR”

Bu metro hattını bir bütünlük açısından 3. Havalimanı ile birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyleyen Giritlioğlu, “3. Havalimanı ile ilgili Kuzey Marmara otoyolu, üçüncü köprü ve bu metro hattı gibi projeler aslında bizim 2009 onaylı İstanbul’un Kent Yasası diye adlandırdığımız çevre düzeni planımızda yer almayan ulaşım yatırımlarıydı. Bizim de temel itirazlarımızın sebebi üst ölçekli plana dayanmayan yatırımlar olmasının yanı sıra doğa ve çevre üzerinde yarattığı olumsuz etkilerdi” diye anlattı. Söz konusu metro hattının bu plansızlık üzerinde oturtulmaya çalışıldığını söyleyen Giritlioğlu, “İstanbul’un mevcut yapılanması içinde doğru bir yerde doğru bir şekilde tariflenmemiş bir yatırım yapılmaya çalışılan hukuksuz bir yatırım oluyor. İstanbul’un çevre düzeni planı, kuzey ormanlarının korunmasını planlıyordu fakat İstanbul Havalimanı ve onunla birlikte Kuzey Marmara Otoyolu, 3.Köprü ve havalimanı metrosu gibi yapılan yatırımların hepsi plansız, programsız ve hukuksuz yatırımlar. Sonradan kitabına uydurulmuş projeler” dedi.

“KERVAN YOLDA DÜZÜLÜR MANTIĞI İLE İLERLİYORLAR”

Plansızlığın ve sonradan kılıfına uydurma halinin, bu yatırımların zamanında ve doğru bir şekilde yapılmasını engellediğinden bahseden Giritlioğlu, “Bu metro hattı da plansızlık üzerine oturtulmaya çalışılıyor. Oysa demiryolu hatları herkesin en çok tercih ettiği toplu taşıma araçlarıdır. Baştan planlanmış olması, yatırımların belli bir sistem içerisinde gerçekleştirilmesi gerekir. Bu 5 kere ertelenen demiryolu hattı bize, bu büyük yatırımlar merkezi idare tarafından planlı değil, kervan yolda düzülür mantığı ile ilerletiliyor. O yüzden de zamanında bitirilemiyor” dedi. Aynı duruma başka projelerde de rastlandığını anlatan Giritlioğlu, “Finans, hukuk, bilim gibi ilkelere uymayan yatırımlar hiçbir zaman doğru zamanda ve şekilde hayata geçirilemez” diye söyledi.İstanbul Havalimanı- Kağıthane Metro hattının bir kamu yatırımı olduğunu söyleyen ve Karaİsmaniloğlu’nun “Vatandaşın memnuniyeti önemlidir” sözlerine değinen Giritlioğlu, “Bu projenin sürekli ertelenmesinin kamuya bir maliyeti var. Bu kamu zararını da aslında hep birlikte yükleniyoruz. Yatırımlar aksadıkça bu zararları halk ödüyor. Aynı zamanda fiziksel olarak da etkileri var. Tüm bunlar trafik sorunlarını ve kent içindeki ulaşım sorunlarını giderek daha da kronikleştiriyor.” Dedi.

“KAMUYA BÜYÜK ZARARLAR VERDİĞİNİ ANLAMAMIZ GEREKİYOR”

Bu tarz işlerin öncelikle planlı ve programlı yapılması gerektiğini söyleyen Giritlioğlu, “Bunlar hukuka, finansa ve bilime uygun, planlı şekilde yapılması gereken yatırımlar” dedi. Çok uzun bir süre önce bunlara uygun çalışılmasının iktidar ve bazı yerel yönetimler eliyle bırakıldığından bahseden Giritlioğlu, “Plana uygun olmayan, yapım aşamasında planlanan, zaman içerisinde çözümlenmeye çalışılan, sorunları baştan öngörülmeyen yatırımlar gelenek haline gelmeye başladı. Akşam yatıp, sabah kalkıp proje yapılamaz. Biz çok uzun zamandır ihale dağıtarak proje yapmaya çalışıyoruz. Ne yazık ki bir kamu yararı içermediğini, aksine kamuya büyük zararlar verdiğini anlamamız gerekiyor” dedi.