Bisikletli Ulaşımı Geliştirme Derneği: Bisiklet yaşam projeleri raflarda kaldı
Bisikletli Ulaşımı Geliştirme Derneği İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne 2019 yılından beri tamamlanmayan bisiklet projelerini hatırlatmak için İzmir Lozan Meydanı’nda eylem gerçekleştirdi.
Fotoğraf: Ramis Sağlam/Evrensel
Ramis SAĞLAM
İzmir
Bisikletli Ulaşımı Geliştirme Derneği (BUGED) İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne 2019 yılından beri tamamlanmayan bisiklet projelerini hatırlatmak için İzmir Lozan Meydanı’nda bisiklet sürücülerinin katılımıyla eylem gerçekleştirdi.
September 17, 2022
Bisikletli Ulaşımı Geliştirme Derneği (BUGED) Başkanı Mustafa Karakuş ile yaptıkları basın açıklamasını ve sonuçlanmayan projeleri konuştuk.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in Mart 2019'da göreve gelmeden önce İzmir'deki bisikletliler ile yaptığı toplantıları hatırlatan Karakuş, “Bisikletli Bir İzmir” vizyonu çizdiğini söyledi.
Yerel seçimlerin üzerinden 3 yıl geçmesine rağmen bisiklet yolu adına İzmir'de beklenen gelişmeler olmadığını söyleyen Karakuş, “Görev süresinin yarısı tamamlanmasına rağmen yapılacağı belirtilen projeler hayata geçirilmedi. Kent içinde meydana gelen bisikletlilerin can verdiği trafik kazalarını tüm kamuoyu biliyor. Altyapı eksikliğine bağlı can kayıplarının yükselmemesi için güvenli bisiklet altyapısı çalışmalarının hızlandırılmasını talep ediyoruz” dedi.
“ÖNLEMSİZLİK BİSİKLET YOLLARINI KAPADI”
Büyükşehir Belediyesi’nin İzmir'in farklı yerlerinde açtığı şantiyelerin yaya ve bisikletli ulaşımını engellediğini söyleyen Karakuş, “Şantiye kurulmadan önce önlem alınmaması, yüklenici firma ihale şartnamesinde bu konuyla ilgili düzenleyici bir madde bulunmaması hem yaya hem de bisiklet sürücülerini olumsuz etkilemektedir. 2020 yılı içerisinde yapılması planlanan bisiklet yolları tamamlanmadı” diye konuştu.
“PROJELER TAMAMLANMADI”
Kısa ve orta vadeli planlara konulan kent merkezine yapılması gereken projeleri hatırlatan Karakuş, “40 km çizgi ile bisiklet yolu ayrılması ve bisiklet eylem planından gelen 58 km'lik ön projesi bittiği halde, trafikten tamamı ayrılmış bisiklet yollarının uygulama projesi ihalesi tamamlanmadı” diye ekledi.
Erişilebilir yerlerde olmayan trafik eğitim parklarına değinen Karakuş, herkesin kolayca erişebileceği Kültürpark alanı veya Bostanlı Pazarı gibi merkezi yerlere haftanın belirli günlerinde mobil olarak hizmet verilmesini bu konuda çalışma yürüten kurumlarla ortak eğitim çalışmaları yürütülmesini ısrarla savunduklarını ifade etti.
“BİSİKLET ALTYAPI HEDEFLERİNE NE ZAMAN ULAŞILACAK”
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin “Ulaşım Master Planına Hane Halkı Araştırması”na göre kentte yaklaşık 20 bin kişi günlük yaşamında bisiklet kullanıldığını söyleyen Karakuş, “Pandemi ve akaryakıt zamlarının ardından bu sayının iki kat daha arttığı tahmin ediliyor. Bisiklet sürücülerinin bu hızlı artışı altyapı çalışmalarına yansımıyor. Güvenli bisiklet arterleri ve ilçeler arası ulaşım amaçlı yollar yapılmadı. 2021 yılı bütçesinde bisiklet altyapısı için sadece 500 lira bütçe ayrıldığı resmi belediye mali raporlarına yansıdı” dedi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi 2020 Bisiklet Master Planı Lansman notlarında belirtilen hedeflerin gerçekleşmediğini ısrarla vurgulayan Karakuş, “İlk etapta yapılması planlanan 40 km’lik yol, Sahilden iç kesimlere doğru bisikletlinin kullanacağı herhangi bir alt yapı çalışması, Bornova-Konak arası geçiş yolunda hiçbir adım atılmadı. Orta ve uzun vadede gerçekleşeceği belirtilen 787 km’lik hedefe ne zaman ulaşılacak sormak istiyorum” diye konuştu.
Vapurlarda bisikletten 5 kuruş ücret alınması uygulamasının genişletilmesini talep eden Karakuş, “Bu uygulamanın İZBAN, metro, tramvay ve otobüslerde de uygulanması bisiklet kullanımına uygun olacaktır. Bisiklet tamir kioskları (El ve ayak dayama aparatları) otobüs taşıma aparat sayısının artırılmasını ve katlanır bisikletlerin otobüslere alınmasını talep ediyoruz” dedi.
