CHP’li Karasu: Bir imza ile 600 milyon avroyu şirketin kasasına koydular

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, 2021 yılında ihalesi yapılmasına rağmen hâlâ bir ilerlemenin sağlanamadığı Mersin’deki Çeşmeli otoyolunda günlük garanti araç sayısının 45 binden 90 bine, araç başına kilometre geçiş ücretinin ise 0,05 centen 0,06 cente yükseltildiğini açıkladı. Karasu, “Bir imza ile 600 milyon avroyu şirketin kasasına koydular” dedi.

Mersin, Çeşmeli-Taşucu projesi yıllardır bitirilemediği için Silifke ve Erdemli ilçe merkezlerinden geçen D-400 karayolu özellikle yaz aylarında çile haline döndüğünü belirten CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nın yanıtlaması talebiyle soru önergesi verdi. Karasu, “Bu otoyolun Çeşmeli-Kızkalesi kesiti için ihale açıldı ve 2021 yılında ihaleye tek başına giren Kolin İnşaat ihaleyi aldı. Günlük otomobil garanti sayısı 45 bin ve kilometre geçiş ücreti 0.05 cent olarak belirlendi. Ama o tarihten bu yana yolla ilgili bir çalışma yapmadı, bir avuç asfalt bile dökülmedi” diye konuştu.

“BİR İMZA İLE 600 MİLYON AVRO”

 Karasu sözlerine şöyle devam etti:

“Bakanlık koridorlarından aldığımız bilgilere göre, geçen yılın son günlerinde bu yolun Çeşmeli-Kızkalesi ile ilgili yapılan sözleşme değişikliği ile garanti araç sayısını 45 binden 90 bine, geçiş ücretini ise 0.05 centten 0.06 cente çıkardılar. Yani bir kalemde 600 milyon avroyu 1 milyar 200 milyon Euro’ya çıkardılar. Bir imza ile 600 milyon avroyu şirketin kasasına koydular. Bu şekilde ihaledeki yarışma şartları değiştirildi. Bu değişiklik ihaleden önce yapılmış olsaydı tek firma girmez ihaleye başka firmalar da katılır, şartlar değişir devletin bu şekilde kaynakları sorulmazdı. Yani yandaşa ‘sen ver teklifini sonra bir asgari ücretlinin, emeklinin maaşına az zam yapar size bu paraları öderiz’ dedi iktidar.”

“KAMU ZARARI SÖZ KONUSU MU?​”

Karasu, hazırladığı soru önergesi ile konuyu TBMM gündemine de taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nın yanıtlaması talebiyle önerge veren Karasu, şu soruları sordu:

• İhaleyi kazanan şirketin daha önceki yıllarda Hazine garantili olan bu projeden çekilmek istediği ve fesih başvurusu yaptığı iddiası doğru mudur? İlgili firma ile yapılan sözleşmenin imzalandığı günden, önergenin yanıtlandığı tarihe kadar olan döneme kadar olan süredeki maliyet artışı ne kadardır? Artırılan garantiler de Hazine güvencesine haiz olacak mıdır? Bu şekilde Kamunun bir zararı söz konusu mudur?
• Son 5 yıl içinde YİD projelerine yönelik ihale kazanan firmalar ile yapılan başka sözleşme değişiklikleri var mıdır? Var ise bunlar hangileridir? Değişikliklerin içerikleri nelerdir? Değişiklik yapma mevzuat dayanağı ve yöntemi nedir?
• Bakanlığınız bünyesinde bulunan YİD projelerinin tamamının ihale, sözleşme imza ve kamuya devir tarihleri nelerdir?​” (HABER MERKEZİ)