Çin istilasına yol!

Çinli firmalara kıyak bitmiyor.

Bir gün bakıyorsunuz ki… Çinli otomobil üreticilerine uygulanan yüzde 40’lık vergi bir firma için kalkmış; Çinli BYD’ye vergi kıyağı yapılmış.

Firma, elektrikli otomobil üretiminde dünya liderleri arasında, ‘Bu kıyak neden? diye sorduğunuzda cevap hazır: Türkiye’de fabrika kurma karşılığında!

İyi de…  Bu durum Türkiye’de yerli elektrikli otomobil Togg’un önünü kesmez mi? İşte bu soruya cevap yok. 

Ayrıca…

İndirim sadece Türkiye’de üretilecek otomobillere gelmedi. BYD’nin Çin’de üretilen araçlarına, ‘yatırım sözü’ karşılığında daha şimdiden vergi indirimi getirildi.

‘Halk vergi ile soyulurken neden en az 100 milyar liralık vergiden vazgeçildi?​’ 

Bu soruya da cevap yok!

***

Bir gün bir bakıyorsunuz ki… ‘e ticaret kanunu değiştiriyoruz’ denilerek Trendyol’a kıyak hazırlığı yapılıyor.

‘Lisans ücretleri düşürme’, ‘yatırımları üzerinden vergi muafiyeti’ gibi düzenlemelerle milyarlarca dolarlık vergilerden vazgeçilecek.

Trendyol malum, Çinli Alibaba Groupun…

‘DEV AÇIK’ VE  SEMİREN KEMİRGEN 

Türkiye 2005 yılından itibaren Çin’le artan bir dış ticaret açığı ile karşı karşıya.

2023 yılındaki açık 2005 yılındakinin yedi katı.

Türkiye geçen yıl  Çin’e meyve, hububat, ham madde vs. sadece 3.3 milyar dolarlık satış yaptı. Ama Çin’den 43 milyar dolarlık alış yaptı.

Bir satılıp 15 alınıyor yani!

Geçen yıl verilen ülke ekonomisinin verdiği dış ticaret açığının yüzde 40’ı, Çin ile bu dengesiz ticaretten kaynaklandı.

‘E bu yüzden ülkemizde fabrika kurmasını sağlıyoruz’ tezi de gerçeği yansıtmıyor; hatta gizliyor!

Özetleyelim….

Çin elektrikli otomobil ve SUV araçlarla dünya ölçeğinde atakta. Düşük fiyatlarla pazarda ilk sırayı şimdiden ele geçirmiş durumda.

Financial Times’ın aktardığına göre…

Avrupa elektrik araç piyasasında, Çin’den gelen araçların satışları 2020’de 1.6 milyar dolardan, 2023’te 11.5 milyar dolara yükselmiş.

Bunların piyasa payı da dört kat artarak yüzde 8’e ulaşmış.

Üstelik bu defa bazı ülkelere doğrudan yatırım yaparak araçları üretme yoluna gidiyor. Tabii araçların parçalarının önemli kısmını Çin’den getiriyor; üretim yapılan ülkedeki tesis montaj yapıyor.

Meseleye, ‘Ne güzel ülkemize yatırım yapılıyor’ diye değil… “Çin’in pazar kavgasının, yayılmacı emellerinin aparatı oluyoruz’ diye bakılmalı.

PİL İŞİ YAYILMACILIĞIN BİR PARÇASI

Böyle bakmak yerine her gün bir Çinli firmaya kıyak yapılıyor. 

Yiğit Akü ile… Çinli Ganfeng’in, lityum pil üretim fabrikası kurması için de teşvik yağacak.

Çinli firma harcayacağı 500 milyon doların 300’ünü teşvik olarak geri alacak. Üstelik başka kıyaklar da cabası! Ayrıntıları bugün ekonomi sayfamızda yer alan Muhabirimiz Andaç Arıduru’nun haberinde…

Çin’in bu hamlesi Türkiye’yi elektrikli araç üretiminde bir üs olarak hedeflemesiyle ilgili.

***

Bu arada sadece Çin’in montaj sahası olunmayacak bir de doğa talanı yaşanacak. 

Lityum-nikel-kobalt madeni üretimi de patlıyor…

Balıkesir, Çanakkale, Bursa ve Eskişehir havzası delik deşik edilecek.

‘Geleceğin petrolü veya beyaz altını’ denilerek ülke doğasının enkaza çevrilmesini izleyeceğiz.

Tonlarca harcanacak su sonrası tarım için su bulanamamasını da…

Dünyada örnekleri yaşanıyor!

***

Ucuz emek peşkeşi de yanında olacak.

Çin merkezli Alibaba Groupun yüzde 87 paya sahip olduğu Trendyol’da gördük… Esenyurt’ta bulunan deposunda sendikalaşanlar kapı önüne kondu.

İşçiler günlerce hem depo önünde hem de firmanın Maslak’ta bulunan genel merkezi önünde direniş yaparken devlet hiç oralı olmadı.

Çinli firmaya, ‘Burası babanızın çiftliği mi yasal haklar var, uymak zorundasınız’ diye hesap soracağına tersini yaptı; ‘Emeği dilediğince sömürebilirsin’ mesajı verdi!

***

Havalimanından tünele, köprüden şehir hastanesine ‘Tek kuruş harcamayacağımız’ denilen mega projelere şimdi para yetiştirilemiyor.

Trilyonlarca liralık kamu ihalesi yapılıyor ama karşılığında kamu hizmetinde nitelik artmıyor. Sadece ihaleyi kapan bir avuç yandaş zenginleşiyor!

Bakmayın ‘teknolojik atılım’, ‘büyük dönüşüm’ anlatısına… Şimdi de kıyaklarla Çin’in istilasının önü açılıyor.